Hampir 96% mobil baru yang terdaftar di Norwegia pada bulan Januari adalah mobil listrik, proporsi yang tak tertandingi di dunia dan mendekati target negara tersebut untuk hanya menjual kendaraan tanpa emisi pada tahun ini. Sebanyak 9.343 mobil baru terjual pada bulan Januari, 8.954 di antaranya adalah mobil listrik, kata Federasi Jalan Raya Norwegia (OFV). Dari 50 model yang paling laris, hanya dua yang non-listrik, yang pertama berada di posisi ke-33, kata OFV. Sebagai perbandingan, pangsa penjualan mobil listrik di Eropa hanya 13,6% sepanjang tahun 2024 — penurunan pertama sejak 2020, menurut kelompok lobi produsen mobil ACEA. Bahkan, angka itu jauh melampaui penjualan kendaraan listrik di AS , di mana, menurut data MotorTrend dari tahun lalu, hanya sekitar 6% kendaraan baru yang terjual adalah kendaraan listrik.
“Kami belum pernah melihat ini sebelumnya… Jika sisa tahun ini terus seperti ini, kami akan segera mendekati target 2025,” kata direktur OFV Oyvind Solberg Thorsen dalam sebuah pernyataan. “Namun jika kami ingin mencapai garis finis dengan mobil listrik 100 persen, insentif yang membuat mobil listrik lebih menguntungkan dibanding model lain harus dipertahankan.” Meskipun menjadi produsen minyak dan gas utama, Norwegia menargetkan semua mobil baru yang dijual menjadi “tanpa emisi” mulai tahun 2025, yang berarti 10 tahun lebih cepat dari target yang ditetapkan oleh Uni Eropa, di mana Norwegia bukan merupakan anggotanya. Berbeda dengan rencana Brussels, Oslo tidak melarang penjualan mobil bermesin pembakaran internal, tetapi sebaliknya memilih sistem keringanan pajak yang besar sehingga membuat mobil tersebut kompetitif dibandingkan mobil bermesin pembakaran internal yang dikenai pajak tinggi.
Hampir 96% Mobil Baru Yang Terdaftar di Norwegia
Mereka juga mendapat manfaat dari pembebasan tol, parkir gratis di tempat parkir umum, dan penggunaan jalur lalu lintas angkutan umum. Meskipun beberapa keringanan pajak dan insentif telah dibatalkan selama bertahun-tahun, mobil listrik telah menjadi hal yang lumrah di jalanan Norwegia. “Itu adalah keputusan yang terutama dimotivasi oleh pertimbangan iklim dan lingkungan ,” kata Frode Hvattum, seorang ayah tiga anak berusia 50 tahun yang memiliki dua kendaraan listrik, kepada AFP. “Alasan lainnya tentu saja manfaat yang menyertainya,” katanya, yang menggambarkan dirinya sebagai “penggemar iklim.” Di lingkungannya yang mewah di Baerum di pinggiran kota Oslo, jalanan dipenuhi mobil Tesla, Audi, dan Volkswagen. Merek-merek Cina dengan harga yang kompetitif juga semakin banyak bermunculan.
Banyak rumah memiliki garasi dengan pengisi daya kendaraan listrik, selain jaringan stasiun pengisian daya supercepat nasional Norwegia yang luas yang membuat negara itu terus berjalan. Itu merupakan prasyarat bagi Hvattum, yang, seperti banyak orang Norwegia, sering bepergian dengan mobil ke chaletnya di pegunungan beberapa jam dari Oslo. “Sekarang jaringannya sudah berkembang dengan baik, jadi tidak terlalu rumit. Anda tidak perlu lagi merencanakan perjalanan sebanyak dulu,” katanya, seraya menambahkan bahwa ia memanfaatkan waktu istirahat 15-20 menit untuk mengisi daya agar bisa sampai ke pegunungan untuk berbelanja makanan. Sekalipun penjualan kendaraan listrik gagal mencapai target 100% tahun ini, para ahli mengatakan bahwa Norwegia dapat dianggap telah memenuhi targetnya.
“Kami harus mengakhiri tahun ini pada angka antara 95 dan 100%, dan mungkin bahkan di kisaran tertinggi,” kata Christina Bu, kepala Asosiasi Kendaraan Listrik Norwegia, kepada AFP. Kenaikan pajak baru pada mobil bermesin pembakaran internal dan hibrida isi ulang — yang lebih bersih tetapi masih menggunakan bahan bakar gas atau solar — pada tanggal 1 April akan membantu. Pada bulan Januari, mobil diesel — yang masih umum di sebagian besar Eropa — hanya menyumbang 1,5% dari mobil baru yang terdaftar di Norwegia, dan mobil berbahan bakar bensin hanya 0,4%, menurut OFV. “Para pemimpin politik tidak boleh berpuas diri,” Bu memperingatkan. “Mereka harus mempertahankan keunggulan, seperti diskon tol, sehingga transisi ke kendaraan listrik menyebar di pasar kendaraan bekas.”
